汽车租赁公司遍地开花，市场趋于饱和，自行车租赁处于萌芽状态，进入该市场的已知的有清华大学内的租车店，北京捷安特自行车出租店，黄石湖北师范大学内的三家租赁自行车店，武汉华师大有两家，武汉理工大附近有三家，武汉大学有两家，基本上处于供不应求的状态。
虽然做自行车出租的不多，但是在网站上搜索一下自行车租赁也可以找到不少内容，比如：
一，苏州旧城的自行车租赁--------引自苏州旅游网的报道：（苏州旧城的西北部，还保留着大量的明清后期建筑，街巷道路为青石板铺成，窄而不平，部分景点分布其中，乘坐公交车无法直接到达，因此自行车便成为最佳交通工具。骑着它走街串巷、访古探幽，沉醉于"小桥、流水、人家"的江南美景之中。个中滋味，只有您去细细品味了。在人民路平门桥至桃花坞大街一带有许多自行车出租店供您选择。 ------苏州旅游网)
二，法国里昂自行车租赁：引自网站报道：
（目前里昂共有170多个公共自行车租用点。但值得注意的是，这些租用点的自行车并不是普通的自行车。和一般的自行车相比，这种新型自行车的科技含量更高，内装有一个微型智能电脑，进行相关数据分析。假如使用者需要移动自行车，只要把专属于该辆自行车的数据输入租用点的终端系统，就可以推走自行车了。
自行车租用点一经推出，便受到了民众的欢迎。市政府计划扩展自行车租用点的规模，截止2007年，预计将增加到4000个。
里昂市自行车租用系统的成功为世界各国缓解交通问题提供了借鉴。法国的兄弟省市纷纷到里昂取经，就连日内瓦、巴塞罗纳以及阿姆斯特丹等国际城市都想采用这种先进的自行车租用系统。）
相对于欧美发达国家自行车租赁业的火暴，中国的自行车出租店还处于萌芽状态，连高消费的发达国家的自行车租赁业都如此火暴，中国这样的中等消费国家理应有更广阔的市场。但是很多自行车经销店老板思想保守，都不愿意进行出租业务，而固守于自行车销售方面。
当然对于学生市场来说，有一定季节性和偶然性，有的时候车子一租而空，因为学生经常集体出去春游等活动，事实证明这是个新兴行业，有着巨大的发展前景。
而电动车租赁在武汉目前在网站上基本没有，已知的有武汉金日飞一家，目前也处于停业状态，由于投资成本大而且租赁风险较自行车大，所以还很少有从事自行车租赁业主投资电动车租赁。
该市场基本上没有竞争的，当然以后别人看到该行业有好处也会进入这个行业，但是我们将成为这个行业的领先者。在2到3年内这个市场都将是不饱和的，所以现在进入市场是最好的，将可能成为未来该行业的领导者。
